黄金上周整体走势冲高回落，在连续拉升走出新高后并没有站稳而是快速的回落，再次回归到起涨点，整体有点扫盘的意思，我们也是保持先涨后跌的思路对待，收益还不错。周线上收取一根上引线很长的十字K，这样的收线意味着上方压力极大，周内应该还要继续下跌，预计在2350附近会有一个很大的反弹，所以周初先保持看空回落，然后再多。

原油短线(1H)走势再度下落至通道下沿，测试80关口。均线系统空头排列，短线客观趋势向下。上个交易日空头动能表现充盈，下跌趋势力度较强。亚洲早盘油价低位弱势震荡，预计日内原油仍维持低位震荡走低的节奏。

新能源汽车市场在最近这些年里，发展速度比较快，相信大家从很多蛛丝马迹之中，都能够看出来。曾经我们外出的时候，高速服务区只有加油站，现在外出的时候，高速服务区不仅有加油站，还有充电站。逐渐普及的充电基础设施，说明现在汽车市场上的新能源车型，已经占据了半壁江山。既然新能源车型已经拥有与燃油车型媲美的能力，那么在市场上，有没有哪款新能源车型特别值得推荐？有人跟我说，定位中型SUV的零跑C11亮点很多。

与市面上的竞争对手相比，零跑C11的官方指导价从14.88万元到20.58万元，这样的价格是比较实惠的，处于中型SUV市场的主流水平。你也不要说市场上有10万元级别、采用燃油动力的中型SUV，毕竟市场上也有一些合资品牌打造的燃油动力中型SUV的价格在20万元-25万元级别，所以零跑C11如今从15万元-20万元级别的价格，还是挺有竞争力的。

作为一款新能源动力车型，零跑C11在外观设计方面也具有一定优势。相比于竞争对手，零跑C11展现出较强的时尚气息。它的前脸使用了贯穿式灯组设计，饱满的引擎舱给人不错的力量感。零跑C11也使用了主流的全封闭式进气格栅，搭配导流槽延伸出来的立体造型，让人感受到它的年轻气息。

从车身侧面看，零跑C11采用了比较饱满的车身设计，它还采用了潮流的悬浮式车顶造型，熏黑色的外后视镜让人感受到运动气息，隐藏式门把手也让人感受到科技感。零跑C11的尾灯采用了与头灯组呼应的造型，因为熏黑的灯罩与后包围的黑色饰板配合，再次展现出年轻气息和运动气息。相对饱满的车身，也在一定程度上保障了座舱内的载人和载物空间。

零跑C11的前排，展现出比较优秀的科技感，让我感觉良好。这款车型不仅搭载了大尺寸的悬浮式中控屏，各种智能互联功能在高通骁龙8295芯片的支持下，都有不错的表现。同时零跑C11还提供了一块10.25英寸的副驾驶屏幕，让副驾驶乘客在出行的时候，能够得到更加有趣的用车体验。从我个人的体验来说，零跑C11的娱乐性功能是比较丰富的，因为它支持很多第三方软件，不管乘客喜欢看书、听歌、看电影还是喜欢玩游戏，都能给人不错的体验。

而且零跑C11也标配了L2级别的智能辅助驾驶配置，用科技手段给消费者更加便捷智能的用车体验。当然，车辆的本质是代步出行，零跑C11提供增程版与纯电动版本可供消费者选择，满足了大部分普通消费者的用车需求。相比市面上的竞争对手，零跑C11的纯电动版本在WLTC工况环境下，能给人580/515公里的纯电续航里程；零跑C11的增程动力版本，在WLTC工况环境，纯电续航达到138/205公里，综合续航里程达到925/1005公里，这样的续航能力我个人是很满意的。

在我看来民间配资盘，零跑C11确实是一款综合实力比较优秀的车型，各方面的表现都不错，可以给消费者良好的用车体验。并且零跑C11的价格也不高，14.88万元起的官方指导价，还是很有诚意的。当然，零跑C11也有一些美中不足的地方，比如说它的做工略显粗糙，品牌影响力也不是很大，所以究竟要不要选择这款车，还得大家自己去斟酌。如果你比较难以下定决心，也可以再等等，因为如今零跑C11已经得到很多消费者的认可，销量成绩也有着不断上涨的趋势，相信会有越来越多消费者看到这款车型的优点与不足。

• 纯电
• 增程
• 民间配资盘
• 科轩
• 14.88